Oleh: Santi Retno Sari dan Erna Lovita

IVOOX.id - Dunia otomotif global saat ini sedang terjebak dalam perdebatan sengit mengenai masa depan kimia baterai: apakah nikel akan tetap bertahta, ataukah Lithium Iron Phosphate (LFP) yang lebih murah akan mendominasi? Bagi Indonesia, perdebatan ini bukan sekadar diskusi teknis, melainkan menyangkut nasib investasi hilirisasi bernilai miliaran dolar. Di tengah narasi bahwa LFP mulai menggerus pangsa pasar nikel karena faktor biaya, Indonesia perlu melakukan reorientasi strategi.

Kita tidak boleh terjebak dalam perang harga komoditas, melainkan harus belajar dari kegigihan teknologi Korea Selatan, keunggulan strategis nikel di sektor pertahanan, serta inovasi model bisnis dari Tiongkok untuk mendobrak pasar domestik.

Belajar dari Korea Selatan: Inovasi di Atas Keterbatasan

Korea Selatan adalah anomali yang luar biasa dalam industri energi dunia. Tanpa memiliki satu gram pun cadangan nikel atau litium di tanah mereka, Korea Selatan berhasil memposisikan diri sebagai pemimpin global melalui raksasa seperti LG Energy Solution, SK On, dan Samsung SDI. Strategi mereka sangat spesifik: menguasai segmen niche (ceruk pasar) kelas atas di Amerika Serikat dan Eropa melalui teknologi baterai berbasis nikel tinggi (High-Nickel).

Mengapa Korea tetap bertahan meski LFP Tiongkok membombardir pasar? Jawabannya adalah densitas energi. Untuk pasar Amerika Serikat yang memiliki preferensi kendaraan besar (SUV dan Truk) dengan jarak tempuh jauh, baterai berbasis nikel (NCM/NCA) adalah kebutuhan mutlak yang tidak bisa digantikan oleh LFP yang lebih berat dan lemah secara performa jarak jauh. Korea membuktikan bahwa ketergantungan pada sumber daya alam bisa dikompensasi dengan kepemimpinan teknologi. Bagi Indonesia, ini adalah pelajaran berharga. Memiliki nikel adalah berkah, namun tanpa penguasaan teknologi pemurnian tingkat lanjut untuk masuk ke segmen niche global, kita hanya akan menjadi penyedia bahan baku bagi kemajuan industri bangsa lain. Kita harus bergeser dari sekadar "penjual nikel" menjadi "pusat keunggulan teknologi nikel" yang melayani pasar premium dunia.

Keunggulan Strategis: Nikel dalam Ekosistem Militer Global

Dimensi yang sering terlupakan dalam diskusi hilirisasi adalah peran nikel dalam sektor pertahanan dan keamanan. Hasil wawancara strategis kami dengan pelaku industri pertahanan internasional, termasuk gambaran dari perusahaan manufaktur baterai di Turki, mengungkap fakta menarik: untuk kebutuhan militer, nikel tetap tidak tergantikan.

Dalam aplikasi militer—mulai dari sistem komunikasi lapangan, kendaraan taktis listrik, hingga unit propulsi kapal selam—parameter utama yang dicari adalah efisiensi ruang dan berat serta daya tahan dalam kondisi ekstrem. Baterai berbasis nikel menawarkan densitas energi yang jauh lebih tinggi dibandingkan LFP. Artinya, dengan berat yang sama, unit militer dapat membawa pasokan energi yang lebih besar dan tahan lama. Di medan tempur, efisiensi berat adalah persoalan hidup dan mati.

Turki, melalui perusahaan baterai khususnya, telah melihat nikel sebagai komponen kunci untuk menjamin kemandirian energi alutsista mereka. Indonesia, dengan kekuatan industri nikelnya, memiliki peluang emas untuk mengintegrasikan hilirisasi mineral dengan industri pertahanan nasional (Defend ID). Membangun baterai militer berbasis nikel dalam negeri bukan hanya soal ekonomi, melainkan soal kedaulatan negara. Jika kita mampu memproduksi baterai spesifikasi militer, kita tidak hanya mengamankan pasokan energi untuk TNI, tetapi juga membuka pintu ekspor ke negara-negara sekutu yang membutuhkan teknologi energi pertahanan tingkat tinggi.

Ekonomi Sirkular: Masa Depan dalam Battery Re-use dan Recycling

Persaingan nikel melawan LFP juga akan ditentukan oleh aspek keberlanjutan. Salah satu keunggulan intrinsik nikel adalah nilai sisa (residual value) yang sangat tinggi. Belajar dari Korea Selatan yang mulai mengadopsi konsep Circular Economy secara masif, baterai berbasis nikel yang sudah tidak cukup kuat untuk menggerakkan mobil listrik (mencapai 80% kapasitas) dapat "dihidupkan kembali" melalui strategi re-use sebagai Energy Storage System (ESS) untuk pembangkit listrik tenaga surya atau cadangan energi rumah tangga.

Setelah masa pakai kedua berakhir, nikel di dalamnya dapat didaur ulang (recycling) dengan efisiensi hampir 99% untuk menjadi bahan baku baterai baru. Hal ini menciptakan siklus ekonomi yang jauh lebih berkelanjutan dibandingkan LFP yang biaya daur ulangnya seringkali lebih mahal daripada nilai mineral yang dihasilkan. Indonesia harus mulai membangun regulasi mengenai manajemen siklus hidup baterai. Dengan memastikan nikel kita dapat terus berputar dalam ekonomi domestik melalui re-use dan recycling, kita sebenarnya sedang menurunkan biaya jangka panjang industri energi kita dan memperkuat posisi tawar ESG (Environmental, Social, and Governance) di mata dunia.

Mendobrak Pasar Domestik: Model Sewa Baterai Tiongkok

Tantangan terbesar hilirisasi di Indonesia saat ini adalah bagaimana agar rakyat sendiri bisa menikmati hasilnya melalui adopsi EV yang terjangkau. Masalah utama EV di mata masyarakat adalah harga beli awal yang tinggi, di mana 40-50% biayanya berasal dari baterai. Untuk mendobrak kebuntuan ini, Indonesia perlu mengadopsi model Battery-as-a-Service (BaaS) atau sewa baterai yang sukses di Tiongkok.

Melalui skema sewa atau tukar baterai (battery swapping), konsumen hanya perlu membeli bodi kendaraan tanpa baterai, sementara baterai disediakan oleh perusahaan penyedia layanan melalui skema langganan. Ini akan menurunkan harga jual mobil listrik nasional (Mobnas) hingga setara dengan mobil berbahan bakar fosil. Model ini tidak hanya meringankan beban rakyat, tetapi juga mengatasi kekhawatiran mengenai umur pakai baterai, karena tanggung jawab perawatan dan penggantian baterai ada pada perusahaan penyedia jasa.

Jika skema ini diterapkan pada proyek Mobil Nasional (Mobnas) dan kendaraan roda dua untuk rakyat, maka permintaan terhadap nikel domestik akan melonjak secara organik. Kita tidak lagi bergantung sepenuhnya pada pasar ekspor yang penuh proteksi, karena pasar domestik kita sendiri sudah sangat besar. Inovasi model bisnis ini adalah kunci untuk mengubah nikel dari sekadar komoditas perdagangan menjadi solusi mobilitas bagi rakyat Indonesia.

Integrasi Kebijakan: Menuju Kemandirian Energi

Untuk menyatukan visi teknologi Korea, keunggulan militer, dan model bisnis Tiongkok ini, diperlukan kerangka kebijakan publik yang terpadu atau yang kami sebut sebagai reformasi institusional (Public Policy and Institutional Reform Canvas - PPIRC). Kita membutuhkan sinergi yang tidak biasa antara kementerian teknis. Kementerian ESDM mengelola hulu nikel, Kementerian Pertahanan mengarahkan aplikasi militer, Kementerian Perindustrian mendorong Mobnas, dan Kementerian BUMN melalui orkestrator seperti IBC menyediakan infrastruktur tukar baterai.

Pemerintah harus berani memberikan mandat khusus bagi pengembangan "Baterai Nasional" berbasis nikel yang standarnya disesuaikan untuk kebutuhan domestik dan militer. Insentif harus dialokasikan bukan hanya untuk smelter, tetapi juga untuk industri recycling dan perusahaan jasa sewa baterai.

Penutup: Nikel Sebagai Pilar Geopolitik dan Ekonomi

Hilirisasi nikel Indonesia sedang memasuki babak baru yang lebih menantang. Kita tidak bisa lagi hanya membanggakan jumlah cadangan mineral di perut bumi. Persaingan global menuntut kita untuk cerdik: menguasai teknologi niche seperti Korea untuk pasar Barat, memperkuat kedaulatan melalui aplikasi militer, dan memudahkan rakyat mengonsumsi EV melalui model bisnis inovatif seperti Tiongkok.

Dengan strategi diversifikasi ini, nikel Indonesia akan memiliki daya tahan yang luar biasa terhadap gempuran teknologi alternatif apapun. Nikel akan menjadi pilar geopolitik yang membuat Indonesia disegani, pilar pertahanan yang membuat kita mandiri, dan pilar ekonomi yang membuat mobilitas hijau dapat dinikmati oleh seluruh lapisan masyarakat. Masa depan energi hijau dunia ada di tangan Indonesia, dan sekarang saatnya kita bertindak melampaui sekadar menambang, menuju bangsa pemenang teknologi.